最近有朋友问我奥迪Q5L和宝马X3应该怎么选,其实这个问题没有确切答案,因为两车的侧重点不同,也有各自品牌的调性,简单点说就是你得先认可这个品牌,然后再选择车型,接下来我们先解析一下奥迪Q5L,我试驾体验的是2020款 45 TFSI 尊享时尚型。
空间:这台车的长宽高分别为4765/1893/1659mm,轴距2908mm,我身高175cm,坐到驾驶位并调整好合适坐姿,头部空间为一拳三指,保持驾驶位位置不变并来到后排,腿部空间将近三拳,头部空间为一拳,整体的乘坐空间很通透。座椅填充物偏硬,支撑性和包裹性很好,但舒适性比较一般,如果再软一点就好了。
后备箱常规容积为550升,能够轻松放下20/24/28英寸三个行李箱,还剩余将近三分之一的空间,装载能力很出色,后排座椅支持4/6比例放倒,并且和后备箱底板形成一个纯平面,最大进深达到1880mm,扩展性很出色。而且铺上个垫子还能充当临时大床。
动力:45 TFSI车型搭载2.0T高功率版发动机,最大功率252马力,最大扭矩370牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,发动机动力很充沛,但输出比较线性,油门也很跟脚,开起来十分顺滑,发动机转速达到1600转时便能输出最大扭矩,并且能一直持续到4500转附近,高速超车轻而易举,总之在法定限速内,你想要的动力这台2.0T高功率发动机都能给你,我们实测这台车的百公里加速时间为6.59秒,其中40-80km/h用时3.1秒,80-120km/h用时4.8秒。变速箱的表现也很棒,平顺性甚至比一些AT变速箱还要优秀,已经做到了全速段无顿挫感,并且它换挡效率更高,和发动机的默契度也很高,算是一对黄金搭档。
底盘:车辆的前后悬架均为五连杆独立悬架,并搭载适时四驱系统,底盘的厚重感很出色,悬架初段有些硬度,能传递一些路感,在车轮经过较大冲击时,悬架又展现出了它柔韧的一面,能保证车内乘客的舒适性,属于兼顾操控和舒适性的调校风格。
转向力度轻盈,但指向性很精准,车头的响应速度也很快,就是车尾的跟随性慢半拍,轴距加长后确实显得有些拖沓,不过就目前转向系统的表现来看,也能在照顾好舒适性的前提下来点驾驶乐趣了。
购车费用:这台车的指导价为44.52元,目前唐山地区优惠7.5万,裸车37.02元,购置税 31913.79元,车船税480元,交强险950元,商业险9778.89元,上牌费500元,全款落地价413822.68元。